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Hawe雙向液控單向閥中文選型資料

雙向液控單向閥屬於截止閥類，用於截止一個方向的液流，而在反向自由通過，包括兩個方單向閥，可實現自動關閉各自流量，亦可交替通過液控打開。其與換向滑閥組合後，主要用於無泄漏雙作用執行元件的保壓或者在中位時的位置固定。

液控單向閥

常用於執行元件是通過滑閥式換向閥接通或斷開泵送流量來控製，或者當幾個滑閥式換向閥並聯，有選擇的實現幾具先後動作要求的液壓回路，其相應的液壓回路可參見第五章節，其A口或B口的開啟壓力約為另一側壓力的0。4倍，即液控比為1；2。5帶有限壓閥的類型用於液壓馬達或回轉油缸或帶一個小型的壓力閥以避免建壓慢，如溫度上升引起容積膨脹而壓力升高。

帶泄漏油口的Hawe液控單向閥

當有幾個有內泄漏的換向滑閥串聯在一起時，如果下遊的一個換向閥處於工作位置，那麽所有上遊換向閥將被以沿P至R通路上的係統壓力加載，可使泄漏油緩慢地滲透至工作油路中
通過單獨的泄漏油管連續地將泄漏油排出，可防止因不可避免的泄漏而逐漸建立起壓力，並可能引起執行機構的移動，當單向閥處於開啟位置，泄漏油口是關閉的。

帶預泄的液控單向閥

當基閥用於不適宜油缸麵積比，或者負載作用於液壓缸的有杆腔而致使其不能被適當的開啟釋放時，常需要用到帶預泄功能的單向閥，帶預泄可消除另一側方向上產生的10%的壓力，帶預泄功能的閥可裝在側或兩側都裝

Hawe RH型液控單向閥 集流設計，工作壓力pmax=700bar，流量Qmax=160lpm

RH型屬於按DIN ISO 1219-1的液控單向閥類控製閥。從A到B方向流動被截止，反向自由流通。被截止的從A到B方向，可以用液壓控製方式打開而流通。

應用：與存在泄漏的滑閥式換向閥組合使用，實現無泄漏地鎖閉液壓缸；對於雙作用液壓缸活塞杆縮回工況，由於機積比的關係出現大於換向閥的允許流量時，實現回油卸壓；液壓驅動的卸荷或循環閥。

RH型閥的供貨品種；不帶或者帶液控預卸壓機構均可。這種不帶預卸壓機構的閥，以鋼球為閥芯，打開時很快地將整個過流閥口打開。這種閥適用於所有普通的運行係統。控製接口裏的節流器，對控製閥芯的開啟控製是一種阻尼作用，因此，在很大程度上抑製了壓力衝擊。如果在試車時出現衝擊，可用一根扼流圈那樣卷起來的控製油管，達到必要的附加阻尼。

這種帶預卸壓機構的液控單向閥閥芯不是鋼球，而是經過磨削的彈頭球形閥芯，閥芯中配有一個小的鋼球預控單向閥。在開啟過程中，在彈頭球形閥芯開啟之前，鋼球單向閥預先打開，這關就獲得負載容腔預卸時無壓力衝擊的開啟效果。這種結構形式的閥，主要用於壓力高，負載容腔大的係統。控製閥芯動作越是平穩，開啟速度越是慢，這種預卸壓的效果就越好。必要時，這裏也可以用一個像扼流圈的控製油接管來達到。

Hawe F型單向閥和充液閥

作為單向閥,液流可在一個方向自由流動,而在相反方向截止,作為主液閥,在壓機控製中用於補充供油,並在關閉時排空機液壓缸的油液，在快進時打開供油。在截止方向，此閥實現無泄漏密封。

作充液閥時無衝擊卸壓，充液閥一般不帶，或根據規格有選擇地帶液控預卸壓功能。在不帶預卸的常規結構中，卸壓是通過換向閥帶串接的阻壓孔或在液壓缸上通過節流得到充分降壓來實現，在配有預卸壓的閥中，失壓是自動實現的。

安裝：閥直接安裝在液壓缸底部與預焊接法蘭的前端麵上。密封直徑應這樣來選擇，一是要應用標準法蘭，二是要保持不超過2，2節給出的允許工作壓力下材料的屈服極限。根據規格的大小，密封圈用DIN7603-的A型，

工作原理：

1.充液閥的阻尼

充液閥的卸壓過程，是基於一個內置的液阻的阻尼作用，以阻止機械式衝擊負載作用於閥件。這個液阻還起到延緩關閉速度的作用，按型號要考慮其約0，2S至0，7S時間，對應的油液粘度約為60mm/s。在大多數運行情況，這不會產生故障，因為關閉過程已經在壓機返回行程內結束。如果需用要發出控製信號後更快的關閉，例如氣動衝程，則將這個液阻從接口塊中取出，換用按D6969B的單向節流。

2.單向閥

作為單向閥使用時，應注意避免在開啟方向上體積流量的突然增大，例如在方向滑閥控製時，由於管道執行器中的油液起蓄能器效應所出現的那樣。對於先導控製的滑閥，例如可以通過調節切換時間，來避免流量突然增大的現象。由此，將閥用於大流量範圍時，首要的問題是要避免過分強烈地將閥盤推到行程擋塊，以免由於遭受過大的質量力而損壞

LB型管路防破安全閥  壓力Pmax=500bar  流量Qamax=160I/min

由於受壓管路或管接頭坡裂，則會使其失去背壓。此進，帶載的液壓執行機構，將不受控製地加速下落。管路防破安全閥，能防止液壓執行機構這類失控運動的發生。使用時，管路防破安全閥必須直接旋入要保護的液壓執行機構的壓力油進口。

LB型閥是一種平板閥。在自然狀態下，閥板在彈簧力的作用下離開閥座，維持一定的閥口開度。當液流從B流向F時，由於流動阻力，閥口存在壓力差，因而在閥板兩端有一個和流動方向相同的壓差作用力。在正常工作關態下，此力不超過彈簧力，因此閥始終打開。假如由於超載，則通過閥的流量大大增加，此時上述的壓差作用力將超過彈簧力，使閥立即關閉。

有兩種形式的管路防破安全閥，其區別如下；

1.負載原位保持型

當管道爆破時，閥板緊緊地壓在環形的閥座上，而通過螺紋間的泄漏，對係統無明顯的影響，因此，負載能夠停留在管路破裂瞬間的行程位置上，該爆破的破壞作用立刻消除，根據安全危險的情況，或者在承受了負載以後消除。然後向執行機構中供入壓力油，閥就重新開啟

2.負載慢速下降型

閥板上有一個一定直徑的小孔，管道爆破時，按照其P-Q特性，預先估算好的一股油液能從B經過此小孔流到F，此流量的大小，基本和負載大小無關，因而，能將負載逐漸降低到地麵。然後，爆破的破壞作用就消除了。