| 意大利ATOS葉片泵使用出現故障的解決方法 |
| 點擊次數：710 更新時間：2021-08-24 |
意大利ATOS葉片泵等運動部件從高速突然轉換到低速，由於慣性力的作用，運動部件要前衝一段距離才按所調的工進速度低速運動，這種現象叫前衝，那麽葉片泵節流調速閥為什麽會有前衝？怎麽排除解決呢？今天小編就來給大家講一講意大利ATOS葉片泵節流調速閥前衝原因分析與排除方法如下： 一、意大利ATOS葉片泵產生前衝原因分析 1、意大利ATOS葉片泵流速變化太快，流速突變引起泵的輸出壓力突然升高，產生衝擊。對出口節流係統，葉片泵壓力的突升使油缸進油腔的壓力突升，更加大了出油腔壓力的突升，衝擊較大。 2、速度突變引起壓力突變造成衝擊。對出口節流係統，後腔壓力突然升高，對進口節流係統，前腔壓力突降，甚至變為負壓。 3、出口節流時，葉片泵的定差減壓閥來不及起到穩定節流閥前後壓差的作用，瞬時節流閥前後的壓差大，導致瞬時通過調速閥的流量大，造成前衝。 二、排除解決意大利ATOS葉片泵前衝現象的方法 1、采用正確的葉片泵速度轉換方法。電磁閥的轉換方式，衝擊較大，轉換精度較低，可靠性較差，但控製靈活性大。 2、電液動換向閥使用帶阻尼的電流閥，通過調節阻尼大小，使葉片泵速度轉換的減慢，可在一定程度上減少前衝。用行程閥轉換，葉片泵衝擊較小。 3、經驗證明，如將行程擋鐵做成兩個角度，用30。斜麵壓下行程閥開口量的2/3，用10。斜麵壓下剩餘的1/3開口，效果更好。 4、或在行程閥芯的過渡口處開1～2mm長的小三角槽，也可緩和快進轉工進的衝擊。行程閥的轉換精度高，可靠性好，但控製靈活性小，管路較複雜，工進過程中越程動作實現困難。 5、在葉片泵供油回路快進時，用電磁閥使大流量泵提前卸載，減速後再轉工進。 6、在出口節流時，提高調速閥中定差減壓閥的靈敏性，或者拆修葉片泵減壓閥並采取去毛刺清洗等措施，使其運動靈活。 意大利ATOS葉片泵特征和優點 在緊湊的外形尺寸裏實現高工作壓力的能力，保證功率重量比高而安裝成本降低。子母葉片機構固有的低噪聲特性，提高操作者的舒適性。12葉片製保證流量脈動的振幅小，係統噪聲特性低。設計成防止內部感生的軸和軸承的徑向載荷的液壓平衡保證長壽命。 通過消除雙軸伸電動機或通過減少電動機和驅動聯軸器的數量，雙聯泵和通軸驅動配置節省安裝位置和成本。通軸驅動型提供寶貴的回路設計靈活性，例如在單個輸入驅動上實現定量和變量型。16 種流量排量和實現高工作壓力的能力為你的流量和壓力要求的整個範圍提供*和單一貨源能力。工廠試驗過的機芯套件經安裝後提供新泵的性能。進油口和出油口互相可以取向成四種不同的相對位置，提供很大的安裝靈活性並便於機器設計。 意大利ATOS葉片泵的管理要點葉片泵是轉子槽內的葉片與泵殼（定子環）相接觸，將吸入的液體由進油側壓向排油側的泵。 葉片泵的管理要點除需防幹轉和過載、防吸入空氣和吸入真空度過大外，還應注意： 泵轉向改變，則其吸排方向也改變葉片泵都有規定的轉向，不允許反。因為轉子葉槽有傾斜，葉片有倒角，葉片底部與排油腔通，配油盤上的節流槽和吸、排口是按既定轉向設計。 小型泵-0.015～0.03mm 中型泵-0.02～0.045mm 油液的溫度和粘度 一般不宜超過55℃，粘度要求在17～37mm2/s之間。粘度太大則吸油困難；粘度太小則漏泄嚴重。可逆轉的葉片泵必須專門設計。 葉片泵裝配 配油盤與定子用定位銷正確定位，葉片、轉子、配油盤都不得裝反，定子內表麵吸入區部分最易磨損，必要時可將其翻轉安裝，以使原吸入區變為排出區而繼續使用。
意大利ATOS葉片泵拆裝拆裝 注意工作表麵清潔，工作時油液應很好過濾。 葉片在葉槽中的間隙太大會使漏泄增加，太小則葉片不能自由伸縮，會導致工作失常。 葉片泵的軸向間隙影響很大。 |
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