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3點介紹vickers卸荷閥的產生壓力振擺主要原因

         今天的威格士流體動力比以往更強大。在1999年被伊頓兼並後，伊頓和威格士擁有*的產品品牌：Eaton、vickers、char-lynn、aeroquip和hydroline等等，包括全部液壓產品線，可以為廣大用戶提供動力源、控製元件、執行器、連接件、汙染控製和全套的液壓係統。

伊頓的流體動力產品應用廣泛，包括土方機械、農業、建築、航空、采礦、林業、公共設施和物料搬運。伊頓是*的多元化工業產品製造商，在工業領域享有技術先進、質量可靠的聲譽。在6大洲超過125個國家擁有5萬5千名員工。年銷售額為98億美元。產品涉及汽車、卡車、重型設備、居住、電訊和數據傳輸、工業設備和公共設施、商業機構和政府機關、以及運動和娛樂的各個領域。

威格士流體動力是現今液壓市場上廣為認同的*者，在產品開發、技術實力、產品質量和售後服務等各個方麵均是行業中的*佼者。總部位於美國明尼達州的Eden Prairie，在*世界範圍內擁有二十二家工廠。

公司理念VICKERS威格士流體動力，打造您值得信賴的液壓產品。

vickers卸荷閥的特點

1．利用較小流量的先導油推動流量放大閥的主閥芯移動，控製轉向泵過來的較大流量的壓力油進入轉向油缸，實現了以低壓小流量控製高壓大流量的目的，減輕操作者的勞動強度。

2．除優先供應轉向係統外，還可以使轉向多餘的油合流到工作係統去，實現了雙泵合流，降低了工作泵的排量，提高了可靠性，同時節約了能量和提高三項和性能。

3．先導油控製的卸荷閥實現了在裝載機鏟掘作業時將轉向泵來油直接低壓卸荷回油，提高了裝載機的牽引力，同時又能滿足鏟掘鬆土等作業時動臂快速提升的要求。

4．通過卸荷閥的直接回油，降低了係統的發熱，改善了係統的熱平衡，提高了係統的可靠性 [3] 

vickers卸荷閥同一般先導式溢流閥結構原理一樣，在調試過程中，也存在嘯叫與壓力振擺現象．根據有關資料[3]介紹，產生壓力振擺主要原因：

1）主閥芯導向長度太短，主閥芯工作中不穩；

2）導閥的控製油路不應由主閥上腔引出，該處壓力在主閥工作中就是變化的，隨流量變化而變化，必然引起壓力擺動；

3）導閥芯處於懸空狀態，工作中要偏移，導閥口徑向間隙不均，必然產生嘯叫和振動。

減少嘯叫和壓力振擺方法，應保證零部件加工裝配質量和合理的結構參數，適當加長主閥芯導向長度，使導閥芯加上導向支承  。

先導壓力

裝載機轉向和工作裝置都是靠液壓係統來控製完成的，多數裝載機采用的是雙泵合流係統即在裝載機不轉向時轉向液壓控製係統中轉向泵輸出的液壓油通過液壓閥強製的全部合流到工作液壓控製係統中去。該係統在裝載機收鬥鏟掘物料時需要的是高壓力小流量，而裝載機工作液壓控製係統由定量泵提供的是高壓力大流量，因此有大量的液壓油通過溢流閥高壓溢流回油箱。這樣一來工作液壓控製係統的功率利用率低、能耗大、汙染大，同時液壓係統的發熱導致液壓係統的熱平衡溫度過高，影響了液壓係統的可靠性，降低了裝載機作業時的牽引性能。徐工LW820G輪式裝載機轉向係統采用的是雙泵合分流先導壓力卸荷液壓係統，此係統包括全液壓轉向器、優先型流量放大閥、先導控製卸荷閥、限位閥等組成，該係統的應用大大改善了整機的性能，提高了整機的可靠性。