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moog電液伺服閥的研究現狀分析 作為專業經銷穆格伺服閥的公司，自然對穆格伺服閥的一些發展現狀是有所了解的，但是色多多导航下载了解並不代表客戶也了解，所以色多多导航下载今天主要給大家介紹一下moog電液伺服閥的研究現狀分析，希望能幫助大家加深對moog電液伺服閥的了解，這樣才能保證moog電液伺服閥的使用價值得到更大限度的發揮。
moog電液伺服閥是電液伺服控製中的關鍵元件，它是一種接受模擬電信號後，相應輸出調製的流量和壓力的液壓控製閥。電液伺服閥具有動態響應快、控製精度高、使用壽命長等優點，已廣泛應用於航空、航天、艦船、冶金、化工等領域的電液伺服控製係統中。moog液壓伺服閥是構建液壓伺服控製係統的核心元件，因此液壓控製係統書籍會包含電液伺服閥內容。
當前moog電液伺服閥的研究主要集中在結構及加工工藝的改進、材料的更替及測試方法的改變。
1）在結構改進上，目前主要是利用冗餘技術對moog伺服閥的結構進行改造。由於moog伺服閥是伺服係統的核心元件，moog伺服閥性能的優劣直接代表著伺服係統的水平。另外，從可靠性角度分析，moog伺服閥的可靠性是伺服係統中zui重要的一環。由於moog伺服閥被汙染是導致伺服閥失效的zui主要原因。對此，國外的許多廠家對moog伺服閥結構作了改進，先後發展出了抗汙染性較好的射流管式、偏導射流式伺服閥。而且，俄羅斯還在其研製的射流管式伺服閥閥芯兩端設計了雙冗餘位置傳感器，用來檢測閥芯位置。一旦出現故障信號可立即切換備用伺服閥，大大提高了係統的可靠性，此種兩餘度技術已廣泛的應用於航空行業。而且，美國的Moog公司和俄羅斯的沃斯霍得工廠均已研製出四餘度的伺服機構用於航天行業。我國的航天係統有關單位早在90年代就已進行三餘度等多餘度伺服機構的研製，將moog伺服閥的力矩馬達、反饋元件、滑閥副做成多套，發生故障可隨時切換，保證係統的正常工作。此外多線圈結構、或在結構上帶零位保護裝置、外接式濾器等型式的伺服閥亦已在冶金、電力、塑料等行業得到了廣泛的應用。
2）在加工工藝的改進方麵，采用新型的加工設備和工藝來提高moog伺服閥的加工精度及能力。如在閥芯閥套配磨方法上，上海交通大學、哈爾濱工業大學均研製出了智能化、全自動的配磨係統。特別是哈爾濱工業大學的配磨係統改變了傳統的氣動配磨的模式，采用液壓油作為測量介質，更直接地反應了所測滑閥副的實際情況，提高了測量結果的準確性與精度。在力矩馬達的焊接方麵中船重工第704研究所與德國廠家合作，采用了世界的焊接工藝取得了良好的效果。另外，哈爾濱工業大學還研製出智能化的伺服閥力矩馬達彈性元件測量裝置。解決了原有手動測量法中存在的測量精度低、操作複雜、效率低等問題。對彈性元件能完成剛度測量、得到完整的測量曲線，且不重複性測量誤差不大於1%。
3）在材料的更替上方麵。除了對某些零件采用了強度、彈性、硬度等機械性能更*的材料外。還對特別用途的moog伺服閥采用了特殊的材料。如德國有關公司用紅寶石材料製作噴嘴檔板，防止因氣饋造成檔板和噴嘴的損傷，而降低動靜態性能，使工作壽命縮短。機械反饋杆頭部的小球也用紅寶石製作，防止小球和閥芯小槽之間的磨損，使閥失控，並產生尖叫。航空六O九所、中船重工第七O四研究所等單位均采用新材料研製了能以航空煤油、柴油為介質的耐腐蝕伺服閥。此外對密封圈的材料也進行了更替，使伺服閥耐高壓、耐腐蝕的性能得到提高。
4）在測試方法改進方麵，隨著計算機技術的高速發展生產單位均采用計算機技術對moog伺服閥的靜、動態性能進行測試與計算。某些單位還對如何提高測量精度，降低測量儀器本身的振動、熱噪聲和外界的高頻幹擾對測量結果的影響，作了深入的研究。如采用測頻/測周法、尋優信號測試法、小波消噪法、正弦輸入法及數字濾波等新技術對moog伺服閥測試設備及方法進行了研製和改進。、
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